CONCEITO: MERCEDES-BENZ ENER-G-FORCE

Desde 2005, o Salão do Automóvel de Los Angeles realiza uma competição de design voltada para o futuro – o Los Angeles Design Challenge. Em 2012, o tema da mostra indagou como seriam os veículos da polícia em 2025. Ainda, as criações deveriam responder aos novos desafios, de proteger e servir o público, e respeitar as normas ambientais na emissão de gases. Entre as propostas apresentadas, a Mercedes-Benz resolveu rever os princípios básicos dos utilitários esportivos.


O conceito Ener-G-Force é um SUV (sport utility vehicle) voltado para o off-road, mas muito mais amigável ao meio-ambiente do que os modelos movidos a gasolina e diesel.
Para o projeto, a Mercedes se baseou em um dos seus modelos mais emblemáticos do ‘off-road’, o Classe G – um ícone que mantém suas características de um utilitário esportivo forte e clássico, com linhas retas e um conjunto mecânico pronto para grandes desafios, desde o seu lançamento em 1979.

VIDEO: MERCEDES-BENZ ENER-G-FORCE TEASER



A proposta da Mercedes - através do seu centro de design norte-americano - para a polícia do futuro implica que ela terá de se adaptar às estradas movimentadas, mesmo quando monitoradas e controladas, devido ao crescimento da população e mudanças no comportamento humano.
A Mercedes-Benz acredita que dentro de algumas décadas as pessoas irão procurar, cada vez mais, atividades ao ar livre em suas horas de lazer e a população seguirá sedenta pelo espirito de liberdade e de aventura. Com isso o Ener-G-Force terá que chegar a lugares de difícil acesso e transpor obstáculos com facilidade.


Como o veículo é destinado a enfrentar terrenos irregulares e inóspitos, ele possui tração integral. Deste modo, a opção dos projetistas da Mercedes foi acoplar um conjunto de motores elétricos, movidos a partir da energia gerada por células de hidrogênio. Cada roda tem seu próprio motor, que garante um sistema independente de tração para um carro que anda com facilidade sobre todo o tipo de terreno. Um dos itens de preparação para isso são as gigantescas rodas de 20 polegadas, calçadas com agressivos pneus para todos os tipos de terreno.


A reinterpretação policial do G teve sua área envidraçada reduzida para promover uma maior segurança aos policiais que ocupam o seu habitáculo, sem prejudicar a visibilidade do condutor. O efeito, além de expor menos os ocupantes, aumentou sua esportividade e garantiu uma imagem que impõem respeito. Outra mudança incorporada foi o arredondamento de seus traços. Ele ganhou músculos, ficando aparentemente mais agressivo e moderno.


A frente marcante do Classe G ganhou um conjunto óptico que deixou o visual do veículo ainda mais imponente e com características futuristas, mas conservou seus pormenores estilísticos - recuperando a forma retangular com a ampla grade superior. Os faróis têm o formato de G e acompanham luzes em LED e piscas laterais instalados acima do para-choque dianteiro.
As saias laterais com design diferenciado tem múltipla função; estribo para facilitar a entrada dos passageiros e armazenamento de energia. A cor das saias vai mudando para identificar a quantidade de energia armazenada.


No teto do carro, um sensor topográfico monitora o espaço e fornece dados ao motorista sobre as condições do percurso, que permitirão ao condutor tomar decisões para configurar a suspensão e o câmbio do carro da melhor maneira possível para superar os obstáculos. O sistema inédito batizado de ‘Terra-Scan’ é um scanner de 360 graus que fica ligado permanentemente. O funcionamento dessa tecnologia também pode ser automatizado: um computador recebe as leituras topográficas e, sozinho, faz todos os ajustes mecânicos.


Ainda no teto, o Ener-G-Force armazena água em tanques e a transfere para o ‘hydro-tech converter’, convertendo-a em hidrogênio para operar as células de combustível. A autonomia é de mais de 800 quilômetros. Esta tecnologia prevista para o Ener-G-Force - os reatores que convertem água em hidrogênio para alimentar as células de combustível - ainda não está disponível. Por isso a Mercedes espera que o Ener-G Force só deixe de ser um conceito em 2025.





Outro item de segurança que afeta diretamente o design do Ener-G-Force é o conjunto de luzes de emergência localizadas em um rack integrado ao teto do SUV, juntamente com o sistema de sirenes do highway patrol.
"O Ener-G-Force é a visão de um todo o terreno que, apesar de refletir as aventuras de amanhã, invoca os genes do ícone da Mercedes-Benz, o modelo G", disse o diretor de design da Mercedes Gorden Wagener.

VIDEO: MERCEDES-BENZ ENER-G-FORCE CONCEPT

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL: LIT C1 = CARRO + MOTO

A empresa californiana Lit Motors quer revolucionar o mercado dos transportes sustentáveis, a partir de 2014, quando deve lançar o Lit C1 (Concept 1) - um protótipo 100% elétrico que mescla características de moto e carro - combinando o tamanho de uma motocicleta com a segurança e o conforto de um automóvel.
Com o lançamento, a empresa pretende minimizar os efeitos da falta de espaço e segurança das grandes cidades, assim como contribuir para a redução dos níveis de poluição no planeta.


O modelo de duas rodas, com tração integral, é com¬ple¬ta¬mente fechado, pos¬sui um meca¬nismo de equi¬lí¬brio em que o con¬du¬tor não colo¬ca os pés no chão, e incorpora uma série de itens de segurança e conectividade. Tudo isto resulta em um veículo prático como uma sco¬o¬ter e seguro como um carro, que parece ser uma das solu¬ções para o futuro.


Segundo a fabricante, um dos grandes destaques do Lit C1 é um incrível sistema de estabilidade que aumenta a segurança, evitando que o veículo tombe. O motociclo é estabilizado através de um sistema de giroscópio computorizado, do mesmo tipo utilizado no telescópio espacial Hubble.

FUTURE360.TV: LIT MOTORS C1



Em função de dois discos estabilizadores o veículo permanece na posição vertical mesmo parado, sem qualquer tipo de apoio. Na parte inferior do quadro são instalados dois “volantes” grandes, que quando colocados em rotação - produzindo cerca de 1760 Nw/m de torque - mantêm o veículo sempre equilibrado. A centralina do C-1 considera fatores como o ângulo de viragem e outros parâmetros para alinhar esses discos e manter o equilíbrio.


Além disso, o Lit C1 é movido por dois motores elétricos de 40 Kw cada, instalados nos próprios cubos das rodas, que desempenham a função de propulsão e regeneração, levando o C1 alcançar a velocidade máxima de 200 Km/h e uma autonomia em estrada que pode chegar aos 320 Km.


O design não poupa a utilização de vidros, uma vez que se pretende uma ampla visibilidade para as manobras no trânsito. O formato de casulo é projetado para otimizar o funcionamento do giroscópio e ampliar as condições do nível de segurança: os painéis laterais reforçados deverão ser capazes de lidar com um impacto lateral de outro veículo. Uma das particularidades do C1 é a iluminação dos motores eléctricos que fazem este veículo mover-se.

BBC: A MOTORCYCLE THAT CAN CHANGE THE INDUSTRY



A Lit Motors dispensou uma atenção especial para o conforto, projetando espaço em abundância para duas pessoas. Outro ponto interessante é a possibilidade de conexão por Internet através de smartphones, fazendo com que seja possível "dialogar" com o veículo à distância.




A empresa intitula o C1 de “smartphone rolante estabilizado por giroscópios”, devido à sua conexão com a rede, que disponibiliza dentro do veículo informações como mapas, trânsito, caminhos alternativos e meteorologia.


O resultado é um veículo com estilo e eficiente, com um preço interessante. Em entrevista ao site AutoblogGreen, Daniel Kim - CEO da Lit Motors afirmou que se a empresa produzir cerca de 10000 unidades, o veículo poderia custar 16.000 dólares.

LOS ANGELES TIMES: LIT MOTORS' C-1: A 2-WHEEL CAR? OR UNTIPPABLE MOTORCYCLE?



SEGWAY

Um veículo de duas rodas que consegue equilibrar-se sozinho já foi conseguido com o Segway, apresentado nos Estados Unidos no final de 2001. O Segway é um meio de transporte pessoal com duas rodas paralelas, inventado pelo americano Dean Kamen.

HOW DOES A SEGWAY WORK?



Sua tecnologia consiste numa rede inteligente de sensores, micro-giroscópios e acelerômetros que analisam o terreno e a posição do condutor, permitindo o auto-equilíbrio e o deslocamento.
Mas o Lit C1 é diferente no formato. Tem uma disposição de rodas faz lembrar uma moto e a estrutura fechada como um carro.

RIMAC CONCEPT ONE: O SUPERESPORTIVO ELÉTRICO DE PONTA

A empresa croata Rimac Automobili apresentou em setembro de 2011, no Salão de Frankfurt, seu novo modelo de carro elétrico - o Concept One.
Em abril deste ano (2012), durante o ‘Top Marques Auto Show’ em Mônaco, a companhia anunciou o lançamento oficial do veículo e divulgou o seu preço: U$ 980 mil (quase R$ 2 milhões) - valor que chamou a atenção do Príncipe Albert II de Mônaco, que visitou o estande da fabricante.

RIMAC: ELECTRIC CONCEPT ONE SUPER CAR



De acordo com a Rimac, o Concept One tem autonomia para rodar quase 600 km em apenas uma carga da sua bateria de LFP (LiFePO4). Uma autonomia impressionante, levando em conta a concorrência do mercado atual. A bateria, por sua vez, tem capacidade de 92 kWh e aceleração que leva o carro a quase 100 km/h em 2,8 segundos.

THE $1M ELECTRIC SUPERCAR FROM CROATIA



O veículo é equipado com quatro motores elétricos (um em cada roda), que somam uma potência de 1.088 cavalos e torque de 385 kgfm. Os motores geram tanta força, que o Concept One utiliza pneus exclusivos fornecidos pela Vredestein. Desenhados pelo estúdio Giugiaro, estes pneus são os primeiros do mundo projetados exclusivamente para um superesportivo elétrico, e tem dimensões de 245/35R-20 na dianteira e 295/30R-20 no eixo traseiro.

RIMAC CONCEPT ONE TECHNOLOGY



Podendo atingir a velocidade de até 305 km/h, o Concept One consegue bater a velocidade de super-carros, como o Bugatti Veyron, mas tratando-se de um carro elétrico, deve ser comparado com o famoso Tesla Roadster.
O Concept One tem 1088CV e um torque de 3800Nm (valores idênticos a um carros Dragster) enquanto que o Tesla tem 288CV e um torque de 380Nm
A velocidade de Concept One é limitada a 305Km/h, enquanto no Tesla se limita a 201km/h. O Concept One atinge os 100km/h em 2.8 segundos e o Tesla demora 3.7 segundos. A autonomia do Concept One é de 598km enquanto que o Tesla percorre 503km.

ROAD TEST: 2011 TESLA ROADSTER



Com um corpo que combina alumínio e fibra de carbono, o Concept One pesa 1650 kg e tem um visual arrojado, com formas de impressionar até mesmo os mais entendidos. A Rimac anunciou que serão fabricados apenas 88 veículos do modelo, que foi recentemente testado na pista de Mônaco. A empresa já aceita reservas para o Concept One.









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CONQUEST KNIGHT XV: VEÍCULO DE LUXO MAIS CARO DO MUNDO É UM BLINDADO CIVIL

O Conquest Knight XV é um veículo blindado que, ao contrário a maioria dos veículos que são adaptados pós-venda, é blindado na fábrica - a partir do zero - usando materiais de primeira qualidade.
Fabricado artesanalmente pela marca canadense ‘Conquest’, o utilitário de luxo dispõe de equipamentos incomuns para quem deseja uma proteção extrema - em caso de um ataque ou de guerra.


Com a sua dimensão distinta, características extraordinárias de segurança e interior ultra-luxuoso, o Knight XV proporciona uma das experiências mais originais em veículo privado no mercado de SUVs. Foi uma das atrações do filme "Velozes e Furiosos 5 - Operação Rio".


Destinado a autoridades, empresários e celebridades, o veículo foi desenvolvido para garantir o maior conforto e segurança possíveis. A mecânica do blindado utiliza a plataforma do Ford F-550 e um motor Ford V10 de 6,8 litros - bicombustível, com 405 cavalos. Esta configuração garante alguma agilidade ao movimentar as seis toneladas de peso em quase 7 metros de comprimento. O SUV ainda conta com tração integral, caixa manual de cinco velocidades e um tanque para 263 litros de combustível.

VIDEO: CONQUEST KNIGHT XV ON ‘WORLD'S MOST EXPENSIVE RIDES’



Baseado nos conceitos e desenhos dos veículos militares norte-americanos, como o Gurkha, o Knight XV oferece, na sua configuração civil, blindagem com vidros de 64 mm de espessura, capazes de suportar tiros de metralhadora, além de materiais como kevlar, aço de alta resistência e alumínio balístico. Os pneus são especiais, podendo suportar tiros e continuar operando por alguns quilômetros.


Outros recursos de segurança incluem câmeras térmicas na frente e atrás, e um sistema de circulação interna de oxigênio contra gases nocivos. Existe ainda a possibilidade de o veículo ser equipado com um gerador para cortina de fumaça, entre as inúmeras opções de upgrade para a segurança, assim como para o interior e o exterior do veículo.

VÍDEO: CONQUEST KNIGHT XV ON DISCOVERY CHANNEL



Os Testes de penetração balística na blindagem - transparências e compostos - estão de acordo com o controle de qualidade do H.P. White Ballistic Laboratory Inc.. Os disparos são realizados a uma distância de 5 metros, e toda a munição utilizada é previamente pesada na fábrica. Depois bala é acionada eletronicamente para garantir o cumprimento das normas requeridas. Após resultados satisfatórios, é emitido um certificado de qualidade para cada parte testada. Todo o material blindado do veículo é gravado e rastreável pela empresa.


No interior, luxo e sofisticação contrastam com o exterior de aparência belicosa, incluindo revestimentos em couro, muito espaço, estofamento de qualidade e uma central de entretenimento com monitores de LED nos encostos de cabeça, leitor de DVD Alpine, TV e Xbox 360.


Os custos de produção do carro são tão altos, que apenas 100 unidades serão produzidas. São cerca de 4.000 horas de trabalho artesanal, com a precisão e atenção aos detalhes que se pode esperar de um veículo deste calibre. Caso a resposta do mercado seja boa, a Conquest estuda produzi-lo em série. O preço da versão regular gira em torno de R$ 1.150 milhão.


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O IATE SUBAQUÁTICO ‘U-10’

O bilionário inglês Richard Branson, dono da Virgin, lançará um modelo de embarcação de luxo, que submerge para explorar águas profundas com total segurança e conforto. O submarino U-010 também pode ser usado como barco e faz a transição com a simples troca do motor a diesel pela propulsão elétrica - seguindo a tendência 'eco-friendly'.


Quando na superfície, há um extenso deck para relaxamento, banhos de sol ou qualquer outra atividade ao ar livre. Quando submerso, as imensas janelas permitem explorar as profundezas do oceano.
Desenvolvido pela marca italiana Seatec Boats, o verdadeiro valor deste novo conceito de veículo está em tornar possível o contato entre a superfície do mar e a vida marinha, ao mesmo tempo e no mesmo lugar.


O U-010 tem 66,5 metros de comprimento, 700 metros quadrados de área, e sistemas integrados de estabilização - concebidos especialmente - que garantem a segurança para os momentos turbulentos e águas turvas. O iate subaquático redefine todo o conceito de viagem no alto mar: combina tecnologia e luxo de uma forma que permite às pessoas explorarem o oceano e ter contato direto com a vida marinha, num ambiente de sofisticação e o conforto.


Dentro do iate, os designers italianos Marina Colombo e Sebastiano Vida foram além do luxo ao combinar o que há de mais moderno e ameno no mercado. O conforto do interior é um capítulo a parte em tecnologia, design e decoração, com direito a várias salas e ambientes para desfrutar da vida marinha, tanto acima quanto abaixo do nível do mar, além de um spa.

DESIGN E TECNOLOGIA: VOLVO ‘CONCEPT YOU’

A edição 2011 do Salão Internacional de Frankfurt ou IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), que acontece neste mês - setembro, dá uma mostra de como serão as próximas gerações de automóveis. Exibidos sob os holofotes como conceito, eles mostram tecnologias que vão equipar os carros brevemente.
O foco central da expo, neste ano, destaca os veículos e as tecnologias que oferecem uma mobilidade mais econômica, eficiente e amiga do meio ambiente - a razão de ser do tema da mostra: "Future comes as stand". São 1.012 expositores de 32 países.


Volvo Concept You: video de lançamento por superalbertofilho

A Volvo apresenta, pela primeira vez, o seu protótipo – ‘Concept You’, com quatro portas de abertura antagônica e incríveis novidades tecnológicas no interior.
A maior novidade é a tecnologia baseada nas telas sensíveis ao toque no lugar dos botões. O Concept You tem controles divididos em quatro setores: um monitor digital com informação para o condutor, um display no espelho central do parabrisa, uma tela sensível ao toque no console central e outra entre os bancos dos passageiros. O volante também possui paddleshifts (borboletas) integradas às telas.


Volvo Concept You: luxo e tecnologia por superalbertofilho

O painel localizado no centro do console permanece em hibernação até que o motorista se vire até ele. Uma câmera sensível à luz infravermelha registra os movimentos dos olhos, ativando a exibição das informações. Outro sensor registra os movimentos das mãos e apresenta as opções de controle do sistema de entretenimento. As funções apresentadas podem variar dependendo de quem deseja controlar o sistema, o motorista ou o passageiro.


Volvo Concept You: sonorização por superalbertofilho
As opções de entretenimento integram um sistema high-end de sonorização Alpine. O subwoofer FreshAir, desenvolvido exclusivamente para o veículo, reproduz graves em alta fidelidade. O sistema de som se completa com pequenas unidades que combinam leveza com qualidade de áudio. Além disso, o condutor poderá transferir dados da tela central para o espelho do parabrisa ou mesmo trocar dados com os passageiros no banco de trás. Uma luz no console central flutuante indica a transferência de arquivos.

CONHEÇA OS DETALHES E MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO

Volvo Concept You: construção por superalbertofilho

IATE VERDE: WHY – Wally Hermès Yachts

Uma empresa da França e outra de Mônaco se associaram para construir este iate com enormes dimensões: 58 metros de comprimento e 38 metros de largura.
O iate possui uma área de 3.400 m2 com capacidade para 12 passageiros e 20 tripulantes.

VIDEO: CONCEITO



Trata-se de um iate "verde". O Wally et Hermès usa energia verde, 20 a 30% de economia de combustível e consumo de electricidade 40 a 50% a bordo. Portanto, há 900 m2 equipada com painéis solares, produzindo diariamente 500 kW. O iate tem a forma de uma ferradura e um telhado que é banhado por um mar de luz.

VIDEO: LANÇAMENTO



Equipamentos:
Três plataformas, piscina de 25 metros, spa, heliponto, sauna, ginásio e sala de massagem, uma pista/passeio com 130 metros, sala de música, sala de jantar, cinema, decks, suites, lounge e um terraço de 200m2, que cobre completamente o terceiro pavimento.
Para os hóspedes, 5 suites com vista para o mar (no middledeck). Há também sala de leitura equipada.
Os pavimentos são ligados por escadas, rampas e um elevador.

VIDEO: APRESENTAÇÃO



Link externo: http://www.why-yachts.com/

NISSAN TERRANAUT: UM CARRO PARA A CIÊNCIA

A Nissan criou um carro-conceito pensando em exploradores cientistas, geólogos, arqueólogos e aventureiros, onde o escritório está sempre à mão. Projetado para transpor todas, ou quase todas as barreiras naturais terrestres, o Terranaut deve atender aos anseios de mobilidade extremada dos off-roaders.
Seu interior abriga um tipo de “laboratório esférico”, que é acessado a partir de um assento giratório (360 graus), permitindo ao pesquisador o acesso a todas as ferramentas necessárias à prospecção científica: computadores, equipamentos de medição geológica e arqueológica, mas perfeitamente dispostos. Um ambiente hi-tech, ergonômico e confortável - um laboratório com vista panorâmica.
O espaço interno pode abrigar até três pessoas, pois a porção traseira é dedicada à formação de um ambiente de trabalho especializado, incluindo, claro, a comunicação via satélite. O veículo ainda conta com um frigobar capaz de armazenar comida e bebida para uma semana.
O aspecto externo pode ser considerado agressivo e funcional. Enormes caixas de roda abrigam rodas aro 19 pol. calçando pneus específicos para aplicação off-road (pneus a prova de furos, Goodyear), além de um amplo curso para a suspensão. Os pneus especiais possuem conformação mutante. O conceito prevê que o aspecto dos pneus se torne mais agressivo em função da variação da pressão - um furo, por exemplo, provocaria a expansão da borracha tornando o pneu mais volumoso e sólido.
O Terranaut possui a estrutura da carroçaria em formato assimétrico. Para permitir a acomodação do laboratório na parte traseira, uma das laterais do carro - do lado do passageiro, possui apenas uma porta. O outro lado - do motorista, há duas portas que se abrem em sentido oposto e para o alto, perpendicularmente, facilitando o acesso. Ainda, não há coluna B do lado do motorista, uma configuração insólita.
Serviço:
Comprimento: 4965mm
Altura: 2150mm
Largura: 2100mm
Selos envolvidos no projeto: Seiren, Vimo, Textile Bounding, Alveo, Trêves, Guilford, Technicoat e BASF"